Briefe an den Argus

HERAUSGEBER: Obwohl ich froh bin, dass es in Petaluma eines Tages einen Crosstown-Anschluss geben könnte („Fortschritte beim Crosstown-Anschluss-Vorschlag“), habe ich ein paar Beobachtungen:

Stadträtin Janice Cader-Thompson ist eine Befürworterin des Caulfield Lane-Anschlusses, weil dieser nicht in der Nähe ihres Hauses liegt. Sie hat gegen den Rainer-Avenue-Anschluss gekämpft, weil er davon ausgeht, dass dadurch viel Verkehr in ihre Nachbarschaft strömen würde. Ich frage mich, was die Bewohner der Riverfront-Unterteilung über diesen Anschluss denken. Für Caulfield gibt es keine Autobahnauffahrt, was ein großer Kritikpunkt von Rainer ist. Boote auf dem Fluss werden den Verkehr stauen, wie sie es auch an der D-Street-Brücke tun. Autos, die Caulfield benutzen, werden zu erheblichen Verkehrsproblemen auf der Lakeville Street führen.

Ich bin voll und ganz für einen dringend benötigten Anschluss, aber ich stimme immer noch für Rainer, wie ich es bereits zweimal in der Vergangenheit getan habe. Es mag ein totes Pferd sein, aber es ist immer noch die bessere Idee.

Kathy Brandal

Petaluma

HERAUSGEBER: John Burns hat kürzlich über Maßnahmen geschrieben, die wir ergreifen können, um bis 2050 Netto-Null zu erreichen. Dies ist zwar notwendig, reicht aber nicht aus, um die Menschheit zu erhalten. Entscheidend für unser Überleben ist die Entfernung von Kohlendioxid aus der Atmosphäre. Um das Leben auf dem Planeten zu erhalten, muss der CO2-Gehalt weniger als 300 Teile pro Million betragen. Derzeit liegen Experten zufolge bei 423 ppm. Dies beschert uns weltweit Mega-Dürren, Überschwemmungen und Brände, steigende Meeresspiegel und vieles mehr.

Netto-Null erreichen und was dann? Wenn wir nichts unternehmen, sagen Experten, wird es 1.000 Jahre dauern, bis der CO2-Überschuss wieder das Niveau vor der Industriellen Revolution erreicht, als der Klimawandel keine Bedrohung für das Überleben darstellte und die Menschheit florierte.

Hier sind einige zusätzliche Maßnahmen, die Sie jetzt ergreifen sollten:

Besuchen Sie die Website:foundationforclimaterestoration.org. Erfahren Sie mehr über die Wiederherstellung des Klimas. Es stehen Lösungen zur Verfügung, einschließlich der Verwendung von Beton mit niedrigem Kohlenstoffgehalt für Ihr Bauprojekt. Fordern Sie Ihren Auftragnehmer auf, kohlenstoffarmen Beton zu verwenden.

Unterstützen Sie die Resolution 34 des Senats, die am 2. Mai von Senator Dave Cortese eingebracht wurde und Kalifornien dazu auffordert, die Wiederherstellung des Klimas voranzutreiben und gleichzeitig Netto-CO2-Emissionen von Null zu erreichen. Senden Sie vor der Anhörung des Umweltausschusses des Senats am 5. Juni ein Unterstützungsschreiben an calegislation.Ic.ca.gov/Advocates.

Einfach ausgedrückt: Handeln Sie jetzt.

Carol England

Petaluma

Petaluma „Wunschphantasie“

HERAUSGEBER: In Petaluma ist ein weiterer Wunschtraum in Planung. Die Stadt hat das Gefühl, maximal 5,3 Millionen US-Dollar für Umweltprüfungen für eine Brücke auszugeben, und sie hat Pläne für einen Crosstown-Anschluss an der Rainier Avenue tief in einem Aktenschrank im Rathaus abgelegt („Crosstown Connector Proposal Advances“, 18. Mai).

Ich arbeitete für die Stadt, als ich 1975 gebeten wurde, die Rainier-Überführung für den Generalplan zu entwerfen, was ich auch tat. Nachdem Caltrans eine Passage unter dem Highway 101 bauen ließ, sagte die Stadt, dass dies nicht passieren werde. Irgendwie eine Geldverschwendung, oder? Dieser Plan liegt seit 48 Jahren im Keller. Es sieht so aus, als würden weitere Pläne in den Keller der Stadt gehen.

Da der Petaluma River ein schiffbarer Bach ist, müsste eine geplante feste Brücke die gleiche Höhe wie der Highway 101 haben. Für die geplante Brücke an der Caulfield Lane müsste die Stadt meiner Meinung nach eine Zugbrücke oder eine bewegliche Brücke haben Beauftragen Sie rund um die Uhr einen Brückenmeister mit dem Öffnen und Schließen sowie dem Heben und Senken. Vielleicht sollten noch ein paar Dollar mehr zur Kasse für den Rentenfonds für öffentliche Angestellte und andere Leistungen hinzugefügt werden.

Der jetzt genannte Preis für Caulfield beträgt 48,5 Millionen US-Dollar. Wie wird es in 48 Jahren sein?

Butch Smith

Petaluma

HERAUSGEBER: Frankreich debattiert über den Umgang mit seiner Klimakrise. Es erwärmt sich doppelt so schnell wie der Rest des Planeten und wichtige Wirtschaftssektoren stehen aufgrund jahrelanger Hitzewellen, weit verbreiteter Dürre und landwirtschaftlicher Knappheit unter Stress. El Niño droht vielerorts, auch hier, in naher Zukunft. Letztes Jahr erreichte Santa Rosa 115 Grad. Die meisten Menschen setzen Legalität mit Moral gleich und unternehmen keine ernsthaften Anstrengungen, die Nutzung fossiler Brennstoffe zu stoppen oder gar zu reduzieren. Es gibt keine Möglichkeit, uns vor unserer vorsätzlichen Ignoranz und Verantwortungslosigkeit zu retten.

Andy Ferguson

Petaluma

Senden Sie Briefe an die Herausgeberin Emily Charrier unter[email protected].